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从凤凰牌轿车到中国汽车名片

时间:2019/10/28 19:32:18  作者:  来源:  浏览:1  评论:0
内容摘要:  目前,上汽集团是国内市值及产销规模最大的车企,从A股25家整车上市公司去年业绩看,仅上汽集团一家的营业收入就占了五成,净利润占了七成。2018年,上汽集团实现净利润360亿元,市场份额为24.1%,可谓“日赚一亿”、“每卖出4辆车就有1辆是上汽制造的”。  上汽集团的成长与发...
     目前,上汽集团是国内市值及产销规模最大的车企,从A股25家整车上市公司去年业绩看,仅上汽集团一家的营业收入就占了五成,净利润占了七成。2018年,上汽集团实现净利润360亿元,市场份额为24.1%,可谓“日赚一亿”、“每卖出4辆车就有1辆是上汽制造的”。

  上汽集团的成长与发展,离不开改革开放的政策,也离不开几代上汽人对“产业报国”的坚持。从上海制造到面向全球的“中国汽车名片”,上汽集团的奋斗史,清晰地折射了中国从汽车小国到汽车大国,再走向汽车强国的脉络。

  从“凤凰牌”到荣威

  1959年2月15日,一辆名为“凤凰”的轿车开进了中南海。这辆由上海汽车修理厂试制的轿车,和当时的红旗轿车,成为当时中国汽车人制造轿车的大胆尝试。

  汽车,尤其是轿车,本应是集成钢铁、机械加工、化工、电子、纺织等工业最新技术的产物,但当时的中国并不具备这些工业基础。据悉,这辆“凤凰”牌轿车车身是由钣金师傅夜以继日、用榔头一点点敲出来的,一个车身可能要敲10万多次。后来,这辆开创了上海轿车工业的“凤凰牌”轿车改名“上海牌”。这,就是上汽集团的前身。

  在上汽集团副总裁兼财务总监卫勇看来,上汽集团从“凤凰牌”起步,随后的发展、成长离不开改革开放政策、离不开中国加入世贸组织后带来的机遇。几代上汽人怀着“产业报国”的初心,建立了完整的零部件供应体系,培养了一代又一代的人才,构建了从整车制造到零部件、物流、汽车电商、共享出行、汽车金融、海外经营的全产业链。

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